Allgaier AP17 2.Serie Baujahr 1951

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So, nun wird es nach erster Inspektion doch etwas mehr als nur ein bisschen Feinarbeit und Kosemetik, aber es lohnt sich.          

Das ich die ESP überarbeiten lasse, war sofort nach der ersten Sichtprüfung klar. Jetzt werde ich eine neue Motor-Regelung und ein Fußgaspedal nachrüsten und Teile neu lackieren.

 

Die Zylinderköpfe und Zylinderrohre demontiert, gereinigt, Ventile und Köpfe neu eingeschliffen und alles wieder montiert.

Die Einspritzpumpen überarbeiten lassen (Danke an Carsten), den neuen Deckel für die neue Motorregelung montiert.

Nachdem ich dann noch die Einspritzdüsen abgedückt und montiert habe stand nichts mehr im Weg, um einen ersten Neu-Start zu riskieren. Glühkerzen vorgewärmt und dann nach ein paar Umdrehungen springt der AP17 an und es stellte sich ein Öldruck von 4bar ein.

Jetzt noch die Umlenkung für die Fußgas-Betättigung  und den Kabelbaum erneuern.

Anschleißend werde ich den kleinen zur Vollabnahme anmelden.

  • Teilzerlegung, Köpfe, bzw. Kipphebelschale und Stößelrohre neu abdichten.
  • Ventile noch mal nachschleifen.
  • Endlackung mit Abbeizer! Kein Krach und kein Staub!
  • Nur noch abschieben und säubern....
  • ....das ist das Ergebnis.
  • Kann sich sehen lassen, ich bin mit dem Ergebnis zufrieden.
  • Komplette Verkabelung ist fertig.
  • Die Verlegung kann beginnen, orangefarbige Schläuche angekommen.
  • Blinker vom hinteren Kotflügel nach vorne verlegt....
  • ....und das Bohrloch vom Blinker gleich für die Montage des Spiegelhalters benutzt.
  • Die ersten orangefarbigen Schutzschläuche verarbeitet.
  • Vorderräder fertig, Felgen pulverbeschichtet und neue Reifen aufgezogen.
  • ...aber bevor die Räder drauf kommen, Radlager erneuern.
  • Sieht alles sehr gut aus.
  • Die Radnaben müssen erst vom alten Fett befreit werden....
  • .....eine riesen Schw......

Der erste Startversuch nach Neuaufbau

Jetzt kann ich den nächsten nach Gutachten ohne Mängel anmelden!

  • Gut übersichtliches Armaturenbrett mit nachgerüsteter Warmblinkanlage
  • Befreiung vorne 5,5x16, hinten 8,3x28
  • Kotflügel vorne, ab 25 kmh Pflicht
  • Restauriertes Typenschild
  • Original Schild vom Landmaschienhändler, der den Allgaier wahrscheinlich 1951 verkauft hat.

Die Sitzkissen fehlten noch, jetzt ist alles für die nächsten Ausfahrten vorbereitet. Die Kisssen sind erste Klasse, vielen Dank an die Fa. Kühnemuth.